11月15日上午11时左右，位于普陀区六横镇大岙村的浙江东鹏船舶修造有限公司码头礼炮齐鸣，目前国内最大的一艘液氨船在该公司造船平台顺利下水，这填补了我国没有液氨船的空白，同时也结束了我国装运液氨专门靠陆上运输的历史。
    据了解，总装载能力为3600立方的“南屿”6号液氨船总投资9000多万元，经过浙江东鹏船舶修造有限公司近一年时间的精心打造，于15日上午顺利下水。该液氨船共有2只液氨储罐，单罐重量376吨、单罐容积量1800立方，有用低温合金钢制造，焊接一次合格率达到了99%，获得了船级社检验一次性合格。
    据湖北液氨贸易及运输商的一位负责人介绍，“南屿”6号是世界上第一艘既能装冷冻氨，又能装中压液氨的船舶，该液氨船投入使用后，基本能满足江海液氨的运输。据悉，我国年液氨需求量在1000万吨左右，主要是靠公路运输。我国上海一带年液氨需求量在60万吨左右，亚洲近邻需求量在300万吨左右，由于国内没有装运液氨的船舶，海上运输液氨只能依赖国外进口。
    浙江东鹏船舶修造有限公司是专门打造科技含量极高的CCS入级船舶，这次公司紧紧抓住这个机遇，集中全部的造船技术精英进行各种难关的攻克，尤其是在储罐的制造中始终做到精益求精，从而在液氨船储罐接上一次合格率达到了99%，获得了船级社检验一次性合格。
    浙江东鹏船舶修造有限公司董事长乐鹏飞告诉笔者，目前第2艘液氨船的储罐正在制造，船体也将马上开工，计划明年下半年交付使用。成功打造国内首艘液氨船舶，这标志着东鹏公司在企业转型升级中迈出了可喜的一步，为企业经济的发展打下了坚实的基础。（六横镇  刘生国）