7800PCTC汽车滚装船项目是扬帆集团今年6月接获意大利船东的一笔5+5+2大单。研发设计由公司自主进行。对于该船现阶段设计状态，笔者询问了项目主管李移山。
    该项目从合同签订到开工，详细设计和生产设计周期大概7个月左右，可以说时间相当紧，任务非常重。前期工作，在设计院副院长赖祥华带领下，设计人员驻扎在上海扬帆技术中心全力似赴开展工作。船体、轮机、电气、舾装等各专业设计人员经过不懈努力，在总体布置、性能优化、规范计算、有限元建模和分析、设备布置和协调等方面取得了重大进展。全船210份图纸已送审船东并已确认，130份图纸也送审船级社。
    现阶段，设计院安排了精兵强将，全力开展7800PCTC生产设计和图纸更新的各项工作。为了合理安排人员和提高效率，设计院每周召开设计问题讨论会，主要对设计中存在的难点和问题进行充分交流，对生产设计模型进行检查和改进。
    对于设备订货和设备资料及生产工艺中存在的问题，每周二与经营、供应、生产等各部门项目负责人共同协调；同时设计院还加强与外部的沟通，每周安排人员到上海与意大利船级社就详细设计审图意见进行对话，特别是在有限元设计方面的深层交流。
    目前，7800汽车滚装船设计上最大的难题是有限元的设计修改和更新。与意大利船级社是首次在滚装船上开展合作，还有许多环节需要沟通协调，核对数据、计算、修改、出图、建模、出报告、审图等程序都在反复进行之中。
    “有修改也很正常，不可能一步到位，这是一个非常复杂和耗时的过程。”李移山如是说。
    现在，设计院所有设计人员的目标是加快设计进度，保证设计质量，尽快提供高标准的设计图纸，确保7800滚装船顺利开工建造。
    （扬帆集团  姚崎锋）